飞飞APP：为什么航空维权在中国这般难【米乐m6官网app下载】

主人公：小飞（飞飞APP，国内航班滋扰领域的“独行者”） 前阵子，小飞看见一则新闻，远在大洋彼岸的纽约，有一位“飞飞”的行业前辈，名为AirHelp，他们在8月初宣告，获得了1200万美元A轮融资。小飞的第一反应不是“哇，这么多钱啊！”而是难过“原本我们正在做到的事业知道是这么有发展前途的！”瞬间被鼓舞到了。AirHelp创办于2013年，是一家专门协助旅客展开航空赔偿的公司。如果旅客乘坐的航班被中止、延后或者超额预约，旅客必须再行在线上填上一份还包括个人信息和航班号的表格，AirHelp就不会协助旅客做到赔偿。

如果赔偿顺利，AirHelp不会缴纳25%的佣金作为报酬；如果赔偿不顺利，则不收费。此外，用户每年还需缴纳20美元的会员费用。比较比，小飞协助旅客们展开赔偿可都是免费的，那为什么感觉现在中国的小伙伴们想要维权这么无以呢？“飞飞”仍然是中国航空维权界的独行者，正式成立近一年来，早已协助了近千名旅客展开航空维权。

接到的航空滋扰种类堪称五花八门，解决问题的过程中也遇上了各式各样的艰难。今天，忽然很感叹，就想要说道说道为什么在中国航空维权这么无以！ 法律法规对航空赔偿金的规定不完备 比如航班延后或中止都是滋扰中较为广泛的问题。可最近，由交通运输部公布的《航班长时间管理规定》，称之为从2017年1月1日起由于天气、突发事件、空中交通管制、安全检查以及旅客等非承运人原因，导致航班在始发地出港延后或者中止，承运人应该帮助旅客决定餐食和住宿，费用由旅客自理。意思就是，从明年开始，因为天气等非航空公司原因导致的航班延后或中止，旅客们的食宿都不能自己负责管理了。

这无非老大航空公司阻挡了一部分有可能的滋扰和赔偿。而即使是航空公司原因导致的航班延后或中止，民航法律法规中也没具体的赔偿金金额拒绝。不过，听闻国外也不是所有的航班延后都能赔偿，例如天气或安全性因素造成的航班延后，航空公司可以不负责任。所以，这种情况AirHelp也某种程度没办法。

各航空公司赔偿金的金额十分受限 在小飞收到的滋扰中也遇上了一些因为航空公司自身原因造成的航班延后、中止的情况，当旅客明确提出将新的购票的差价和误工费一起赔偿金的时候，往往都被拒绝接受，航空公司得出的赔偿金就是人民币200-300元，有的还必要告诉，公司领导规定不能补偿这么多……一句领导规定就能堵上你的嘴，就告诉他你没往上滋扰的空间了，你看着办吧。根据欧盟法律，乘坐往来于欧盟的航班延后了多达3个小时或者航班被中止，旅客有权向航空公司赔偿最低600欧元的赔偿金。

旅客的赔偿期最久可以追溯到3年以前，而且旅客无国籍容许。这就是为什么AirHelp需要在航空维权这块做到得风生水起。不但能力挽狂澜佣金还能缴纳会员费，因为本身赔偿金的金额就很高啊，有法律反对呢。小飞不已讨厌起有法律爹爹讨好的孩子。

一般人不不愿自费打一场结局不得而知的官司 作为一个航空维权界的非营利性的组织，小飞仍然免费老大大家维权，可要是遇上一些航空公司置之不理，必须法律协助的时候，就必须打官司了。打官司就必须旅客借钱，而这种官司一般没无以输掉的可能性，也没高额赔偿金的做到，没几个国人不愿之后维权，却是打官司要打算各种证据材料，费时费力。国人的不顾一切维权意识还很脆弱 近日，小飞看见过于多的新闻，一些遇上航空问题的中国旅客很想要滋扰维权，但是却采行极端方法，在机场大闹搞破坏、打死机场工作人员、更加有人冲出了飞机滑行道；小飞还了解到一些旅客遇上航空问题到处滋扰，航空公司电话无法切断，几天后这些开始还气愤的旅客，只好自己恳求自己，忍忍就过去了，然后就没然后了……每到这时，小飞都会尽所能联系到这些遭遇不公对待的旅客们，协助他们解决问题遇上的航空滋扰问题。

AirHelp统计资料出有，在国外有法律维护的前提下，也只有将近1%的旅客需要自律向航空公司赔偿顺利。既然如此，在国内并不完备的维权大环境下，航空滋扰问题就转交小飞过老大您维权吧，却是在国内，“飞飞”是专业的，也是唯一为旅客解决问题航空滋扰问题的APP产品，请求忘记，我们是您维权路上的守护神。

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